Aks körüğü, mafsal çevresindeki yağlayıcıyı içeride ve dış kirleri uzakta tutmaya yardımcı olur. Yırtılma fark edildiğinde mafsalın durumu ayrıca değerlendirilmelidir. Körük değişimi ile komple aks değişimi aynı gereksinim değildir.
Görünür işaretleri paylaşın
Jant iç çevresinde sıçramış gres veya dönüş sırasında yeni ses varsa servise bildirin. Aracın altına yalnızca krikoyla kaldırılmış halde girmeyin. Körük hasarı çoğu zaman uygun lift kontrolünde daha iyi görülür.
Doğru kapsamı isteyin
Mafsaldaki boşluk, ses ve kirlenme durumuna göre işlem seçilir. Sadece yırtığı kapatmak, içeride oluşmuş hasarı onarmaz. Yeni parçanın referansı ve montaj sonrası kontrol bilgisi faturada bulunmalıdır.
Yırtığın yanında gres kaybı araştırılır
Körük aks mafsalını dış kir ve sudan korur, yağı içeride tutar. Yırtık veya kelepçe sorunu varsa gresin jant içi ve çevre parçalara yayılması görülebilir. Sorunun ne kadar süredir devam ettiği ve mafsaldan ses gelip gelmediği karar açısından önemlidir. Dıştan yeni fark edilmiş olması hasarın yeni başladığını kanıtlamaz.
Körük değişimi ile mafsal onarımı farklıdır
Mafsal kirlenmiş veya aşınmışsa yalnızca körüğün yenilenmesi yeterli olmayabilir. Kontrolde boşluk, ses ve çalışma durumu değerlendirilir. Teklifte körük, kelepçe, uygun gres ve varsa mafsal/aks işlemi ayrılmalıdır. Uygun referans araç ve aks varyantına göre seçilir; dış görünüş veya yalnızca model adı yeterli değildir.
Servis görüşmesine hazırlık
- Gres izi
- Dönüşte ses
- Mafsal kontrol sonucu
Sık sorulan sorular
Dönüşte tıkırtı varsa kesin aks mı arızalıdır?
Aks mafsalı olasılıklardan biridir; başka bağlantılar da benzer ses yapabilir. Hangi yönde, yükte ve hızda duyulduğu kaydedilmeli, güvenli fiziksel kontrolle kaynak doğrulanmalıdır. Sesle tek başına parça siparişi verilmemelidir.