Aylarca park edilen bir araçta bakım ihtiyacı yalnızca motorla sınırlı değildir. Akü, lastikler, fren yüzeyleri ve saklama koşulları birlikte değerlendirilmelidir. Aracı arada birkaç dakika çalıştırmak her sorunu çözen bir yöntem değildir.
Park öncesi plan yapın
Aracın modeline uygun saklama talimatını okuyun. Şarj edilebilir araçlarda üreticinin park için önerdiği şarj yaklaşımı dikkate alınır. Uygun akü destek cihazı gerekip gerekmediğini ve güvenli park alanını servisle görüşün.
Tekrar kullanmadan önce
Lastiklerde hasar, araç altında sıvı izi veya hayvanların oluşturabileceği kablo hasarı gibi görünür işaretlere bakın. İlk hareket sırasında fren davranışı normal değilse sürüşe devam etmeyin. Uzun park dönemini bakım geçmişine not etmek sonraki teşhislerde faydalıdır.
Park planını güç sistemine göre yapın
Benzinli, dizel ve şarj edilebilir araçların uzun süre kullanılmama önerileri aynı değildir. Akü bakım cihazı veya şarj hedefi seçimi, aracın donanımı ve kendi talimatlarına göre yapılır. Kısa süre rölantide çalıştırmanın bütün park etkilerini gidereceği düşünülmemelidir. Park süresi, saklama ortamı ve araca düzenli erişim olanağı önceden planlanmalıdır.
Yeniden kullanımda kontrol aşamasını atlamayın
Lastik basıncı, görülebilir kaçaklar, hayvan veya nem kaynaklı hasar ve frenlerin durumu değerlendirilir. Uzun park sonrası fren hissi değişmişse bunu yolda sert fren yaparak denemeyin. Bakımın takvim süresi parkta da ilerler; kilometre artmadığı için geçmiş işlemlerin geçerliliği otomatik uzamaz. Elektronik uyarılar varsa mesajları silmeden kaydedin.
Servis görüşmesine hazırlık
- Park süresi ve ortamı
- Akü ve lastik kontrolü
- Yeniden kullanım belirtileri
Sık sorulan sorular
Park sırasında akü kutup başını sökmek uygun mu?
Her araçta uygun bir hazırlık değildir. Alarm, kilit ve elektronik ayarlar etkilenebilir; hibrit/elektrikli araçlarda sistemler farklıdır. Aracın modeline ait prosedür doğrulanmadan kutup başı sökme veya bağlantı değiştirme yapılmamalıdır.