Şarj hızı; araç ve istasyon kapasitesi, batarya sıcaklığı, doluluk ve diğer koşullara bağlıdır. İstasyonda yazan en yüksek güç aracın her anda alacağı güç değildir. AC ve DC şarjı birbirinden ayırmak gerekir.
Benzer koşulu karşılaştırın
Şarj başlangıcındaki doluluk, dış sıcaklık ve istasyon türünü kaydedin. Aynı araç farklı doluluk seviyelerinde farklı hız gösterebilir. İstasyonun gücü başka kullanıcılarla paylaşması da sonucu etkileyebilir.
Kalıcı farkı araştırın
Benzer koşullarda tekrar eden belirgin düşüş varsa araç mesajları ve istasyon kayıtlarıyla servis veya işletmeciye başvurun. Isınmış veya hasarlı kabloyu kullanmayın. Sadece tek seferlik düşük hız üzerinden batarya değişimi gerektiği sonucu çıkarılmamalıdır.
İstasyon üzerindeki sayı sürekli hız değildir
İstasyonun ilan ettiği güç, aracın her an o güçte şarj olacağı anlamına gelmez. Aracın kabul kapasitesi, batarya sıcaklığı, doluluk, kablo ve istasyonun yük paylaşımı sonucu etkiler. AC ve DC hızları aynı ölçekte karşılaştırılmamalıdır. Başlangıç ve bitiş doluluğu ile şarj süresi birlikte kaydedilirse değerlendirme daha anlamlı olur.
Benzer koşulları karşılaştırın
Soğuk bataryayla yüksek dolulukta yapılan oturumu, uygun sıcaklıkta düşük dolulukta başlayan oturumla doğrudan kıyaslamayın. Araçtaki akım sınırı veya zamanlama da kontrol edilebilir. Sürekli beklenmedik düşüş varsa istasyon ve araç mesajları saklanır. Performansı artırmak için uygun olmayan adaptör, kablo veya elektrik ayarı kullanılmamalıdır.
Servis görüşmesine hazırlık
- AC veya DC
- Başlangıç doluluğu
- Sıcaklık ve istasyon
Sık sorulan sorular
Hızın şarjın sonuna doğru düşmesi arıza mı?
Doluluk yükseldikçe gücün azalması birçok araçta normal şarj yönetiminin parçası olabilir. Ancak tüm koşullarda belirgin düşük hız, hata mesajı veya kesinti varsa değerlendirilmelidir. Tek anlık güç değeriyle batarya sağlığına karar verilmez.