Dört tekerlekten çekiş sistemlerinde lastiklerin ölçü ve yuvarlanma özellikleri sistemin çalışma koşullarını etkileyebilir. Uygunluk, araç üreticisinin koşullarına göre değerlendirilmelidir. Sadece jant çaplarının aynı olması yeterli değildir.
Takımı birlikte değerlendirin
Dört lastiğin ölçüsü, modeli, aşınma durumu ve basınçları kontrol edilir. Tek lastik değişiminde kalan lastiklerle uyumun nasıl sağlanacağı uzman tarafından belirlenmelidir. Her araca aynı izin verilen aşınma farkı uygulanmaz.
Sorun belirtileri
Yeni lastik sonrası titreşim, dönüşte kasılma veya çekiş uyarısı oluşursa servise bildirin. Lastik değişiminin tarihini ve takılan ürünleri paylaşın. Bu belirtileri sistemin alışması olarak varsaymak yerine uygunluk ve mekanik kontrol isteyin.
Çevre farkı yalnızca yazılı ebat değildir
Aynı nominal ebat, farklı desen veya aşınmada aynı gerçek yuvarlanma çevresini garanti etmeyebilir. AWD sisteminin izin verdiği eşleştirme ve aşınma koşulları araç prosedürüne göre kontrol edilir. Tüm modeller için tek milimetre fark sınırı verilmemelidir. Ön/arka farklı onaylı ebat kullanan araçlar ayrıca değerlendirilir.
Tek lastik değişiminde takımı inceleyin
Hasarlı lastik yenilenirken diğerlerinin aşınması, basıncı ve uygunluğu kaydedilmelidir. Sadece uygun ebattaki en ucuz ürünü seçmek sistem gereksinimlerini karşılamayabilir. Lastik değişimi sonrası yeni uğultu veya çekiş uyarısı oluşursa yapılan işlem bilgisiyle servise başvurun. Lastik uyumu önemlidir; ancak her AWD arızası lastik kaynaklı değildir.
Servis görüşmesine hazırlık
- Dört lastiğin bilgisi
- Aşınma farkı
- Çekiş sistemi gereksinimi
Sık sorulan sorular
Dört lastik her zaman birlikte mi değişmelidir?
Araç ve lastik gereksinimleri ile mevcut takımın durumu belirleyicidir. Genel bir evet/hayır yanıtı doğru olmaz. Ölçülen aşınma, ebat kombinasyonu ve üretici izinleri üzerinden değişim kapsamı netleştirilmelidir.